محور فرمان

دلیل اصلی اینكه چرخ های اتومبیل پس از فرمان می توانند به طور خودكار به موقعیت مناسب برگردند این است كه موقعیت فرمان نقش تعیین كننده ای دارد. Kingpin Caster و شیب Kingpin نقش تعیین کننده ای در بازگشت اتوماتیک فرمان دارند.

اثر درست کردن کینگ پین مربوط به سرعت خودرو است ، در حالی که اثر کینگ کینگ کینگ تقریباً مستقل از سرعت خودرو است. بنابراین ، هنگامی که ماشین با سرعت بالا کار می کند ، اثر برآمدگی شیب عقب بیشتر از شیب به سمت داخل در سرعت کم است.

علاوه بر این ، هنگامی که هنگام رانندگی در یک مسیر مستقیم ، فرمان به دلیل ضربه گاه به گاه منحرف می شود ، شیب پایه نیز نقش مثبتی دارد.

با دانستن این اصل ، بیایید دلیل عدم بازگشت فرمان این کامیون به خودی خود را تحلیل کنیم. برای اطمینان ، قرارگیری فرمان در این کامیون مشکلی دارد.

بنابراین چه عواملی تراز فرمان را تغییر می دهد؟ خطاهای رایج عبارتند از: یاتاقان صفحه پین ​​بند ، آسیب دیده است ، آستین سنجاق بند بیش از حد ساییده شده است (یعنی "شافت عمودی" شکسته است) ، یاتاقان فرمان شل یا آسیب دیده است و بند انگشت است ناقص شده.

علاوه بر این ، قطعه شکسته تعظیم جلو ، پیچ مرکزی شکسته ، پیچ سواری خیلی شل ، شکسته شافت کمان و غیره منجر به تراز شدن محور جلو می شود و کل تراز فرمان تغییر می کند ، بنابراین نمی تواند به طور خودکار به موقعیت مناسب این عیب ها باید جدا شوند و تعمیر شوند.

احتمال دیگر این است که یاتاقان ها و آستین های سنجاق بند و سر توپ فرمان روغن کاری ضعیفی دارند که منجر به مقاومت بیش از حد در راستای فرمان می شود و این وضعیت منجر به خرابی تراز فرمان نیز می شود. در این زمان ، فقط این قطعات را روغن کاری کنید. لازم به ذکر است که هنگام کره دادن این قطعات ، چرخ ها باید پشتیبانی شوند ، در غیر این صورت کره وارد نمی شود.